Coronavirus mostra ipocrisia, sconsideratezza, mancanza di coraggio, etica, moralità, sincerità e competenza del settore dei veicoli autonomi

Ora vediamo molti produttori di veicoli senza conducente che stanno sospendendo i loro sforzi di test nel mondo reale. Indipendentemente dal fatto che quelli utilizzino veicoli o autisti di sicurezza remoti o assistenza.

- https://www.theverge.com/2020/3/18/21183421/self-driving-cars-coronavirus-covid19-human-drivers-waymo-cruise-zoox

Che gruppo di maledetto clamore.

Ciò dimostra l'acuta ipocrisia, incoscienza, codardia, forza etica e morale e competenza di questo settore.

Prima di tutto, molte di queste società hanno dovuto essere costrette a interrompere la pratica da un certo livello di chiusure governative. Ciò significa che non hanno avuto problemi a mettere a rischio sia i conducenti sia il pubblico a causa di una malattia e del processo sconsiderato e inutile di "guida sicura". (Naturalmente alcuni stanno continuando con i singoli driver di sicurezza perché possono.)

Torna alla guida di sicurezza. Se queste persone stessero effettivamente cercando di fare la cosa giusta, non starebbero usando un processo che non può mai creare qualcosa di simile a un veicolo autonomo legittimo, non salveranno mai le vite che dicono di voler salvare e che non possono essere messe al sicuro negli eventi di consegna in scenari critici nel tempo.

Una vera leadership avrebbe fatto o avrebbe fatto due cose. Annullate tutte le interazioni non sociali una per sé prima di dover dire loro di farlo. E usa una simulazione adeguata per sostituire la maggior parte dell'ombra pubblica e della sicurezza guidando attraverso l'uso di un gemello digitale legittimo nel mondo reale. Qualcosa che la tecnologia di simulazione DoD può fare. E la tecnologia di simulazione basata sul gioco non può.

Maggiori dettagli qui

Una mappa HD per evitare lo schianto dell'industria dei veicoli autonomi

· Https://medium.com/@imispgh/an-hd-map-to-avoid-the-crash-of-the-autonomous-vehicle-industry-2bee2bcf2431

Proposta per la creazione riuscita di un veicolo terrestre o aereo autonomo

· Https://medium.com/@imispgh/proposal-for-successfully-creating-an-autonomous-ground-or-air-vehicle-539bb10967b1

La simulazione può creare un gemello digitale completo del mondo reale se si utilizza la tecnologia DoD / Aerospace

  • https://medium.com/@imispgh/simulation-can-create-a-complete-digital-twin-of-the-real-if-dod-aerospace-technology-is-used-c79a64551647

I veicoli autonomi devono avere incidenti per sviluppare questa tecnologia

  • https://medium.com/@imispgh/autonomous-vehicles-need-to-have-accidents-to-develop-this-technology-2cc034abac9b

L'uso del mondo reale è meglio della corretta simulazione per lo sviluppo AV - NONSENSE

  • https://medium.com/@imispgh/using-the-real world-is-better-than-veri-simulazione-for-autonom---development-nonsense-90cde4ccc0ce

Perché i produttori di veicoli autonomi utilizzano l'apprendimento profondo rispetto al senso dinamico ed evitano con la prevenzione dinamica delle collisioni? Sembra molto inefficiente e inutilmente pericoloso?

· Https://medium.com/@imispgh/why-are-autonomous-vehicle-makers-using-deep-learning-over-dynamic-sense-and-avoid-with-dynamic-3e386b82495e

La campagna pubblicitaria di geofencing per veicoli autonomi

  • https://medium.com/@imispgh/the-hype-of-geofencing-for-autonomous-vehicles-bd964cb14d16

Mi chiamo Michael DeKort - sono un ex ingegnere di sistema, ingegnere e responsabile del programma per Lockheed Martin. Ho lavorato nella simulazione di aeromobili, il responsabile dell'ingegneria del software per tutto il NORAD, il Aegis Weapon System e su C4ISR per DHS.

Partecipazione chiave del settore

- Lead - SAE guida autonoma su strada Modello SAE e attività di simulazione

- Task force di verifica e validazione membro SAE ORAD

- Specifiche DIN / SAE International Alliance for Mobility Testing & Standardization (IAMTS) Specifiche simulazione sensore

- Stakeholder for UL4600 - Creazione di linee guida di sicurezza AV

- Membro dell'IEEE Intelligence Artificial & Autonomous Systems Policy Committee (AI & ASPC)

- Ha ricevuto il premio IEEE Barus Ethics Award per Post 9/11 Efforts

La mia compagnia è Dactle

Stiamo costruendo un livello D aerospaziale / DoD / FAA, test basati sulla simulazione L4 / 5 completi e un sistema di intelligenza artificiale con una matrice di scenari di stato finale per affrontare alcune delle criticità nel settore AV / OEM che ho citato nei miei articoli di seguito. Ciò include la sostituzione del 99,9% dell'ombra pubblica e della guida in sicurezza. Oltre a gestire importanti problemi di fedeltà dei modelli in tempo reale e di caricamento / ridimensionamento causati dall'utilizzo di motori di gioco e altre architetture. (Problemi che Unity confermerà. Ora stiamo lavorando insieme. Stiamo anche lavorando con aziende UAV). Se non risolti, questi problemi porteranno a una falsa fiducia e differenze di prestazioni tra ciò che il Piano ritiene che accadrà e ciò che effettivamente accade. Se qualcuno desidera vedere una demo o discuterne ulteriormente, per favore fatemelo sapere.